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新聞資訊濱州東海色多多在线有限公司（sī）建於2003年8月，位於濱州市工業園區張富路23號。公司注冊資金500萬元，職（zhí）工286人，公司占地36000多平方（fāng）米，建築麵積28000多平方米。企業管（guǎn）理通（tōng）過了IATF16949國際質量認證，公司研發平台有省級企業技術中心，市級工程技術研究中心，中心為公（gōng）司技術創新、技術改造、新產品開發、節能減（jiǎn）排以及公司的（de）可持續發展奠定了堅實基礎。
氣缸是混合氣（汽油和空氣）進行燃燒的地方。氣缸內容納活塞作往複運動。氣缸頭上裝（zhuāng）有點（diǎn）燃混合氣的電火花（huā）塞（俗稱電嘴），以及進、排氣門。發動機工作時氣缸溫（wēn）度很高，所以氣缸外壁上有許多散熱片，用以擴大散熱麵積。氣缸在發（fā）動機殼體（tǐ）（機匣）上的排列形（xíng）式多為星形或V形
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逐缸斷油。采取逐缸斷油的方法來確定（dìng）敲缸（gāng）的位置，如果斷油至某缸時，聲音明顯的減小或者消失，而當（dāng）恢複供油時能聽到明顯的（de）“嗒嗒”聲，說明該（gāi）缸活塞敲缸。
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活寨被（bèi）稱為發動機的心髒。它是發動機中（zhōng）最重要的（de）零件之一。其功（gōng）用是承受氣（qì）體壓力，並通過活塞銷傳給連杆驅使曲軸旋轉。在發動機（jī）工作時，活塞直接與瞬時溫度 2200攝氏度（dù）的高溫氣體接觸，其頂部溫度達 300C-400C，且溫度分布不均（jun1）勻（yún）: 在做功（gōng）行程時活塞頂部承受（shòu）著很大的氣體壓力，汽油（yóu）機達4MPar5MPa，柴油機高達8MP~9MPa，甚至（zhì）更高:此外，活塞在氣缸內往複運（yùn）動（dòng）線速度可達（dá）llm /s~1m /s; 在這種惡（è）劣的條件下工作。
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活塞被稱作是內燃機的“心髒”，它（tā）不僅與內燃機的性能、排放、和經濟性息息相 關，而且直接關係到內燃機的可靠性；現（xiàn）有的活塞（sāi）結構大（dà）都如圖（tú）1所（suǒ）示，由頂部11、冷卻油 道12、環（huán）岸13活塞銷孔及裙部14四（sì）部分（fèn）組成，內燃機活塞在高溫、高壓、高速和（hé）潤滑不良 的惡劣條件下工作，直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達（dá）2500K以上，受熱嚴重並且（qiě）散熱條 件很差，所以（yǐ）活塞工作時的溫度很高，尤其是其頂部可（kě）達（dá）600 700K;另（lìng）外由（yóu）於活塞頂（dǐng）部承 受（shòu）氣體的壓力很大，因此活塞在工作時其頂部必須承（chéng）受很強的衝擊。
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巧裝活塞銷。活塞銷與銷孔為過盈配合（hé）。安裝時，應先將活塞放（fàng）在水或機油（yóu）中均勻加熱至90℃~100℃，取出後，把拉杆放在活塞銷座（zuò）孔之間適當（dāng）位置，然後將塗有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞（sāi）銷（xiāo）孔和連杆銅套內。
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溫度變化時，尺寸（cùn）、形狀變化要小，和汽（qì）缸壁間（jiān）要保持最小的間隙。
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