央視網消息（新（xīn）聞聯播）：習近平（píng）總書記指出，流通體（tǐ）係在國民經濟（jì）中發（fā）揮著基礎性作用，構（gòu）建新發展格局必須把建設現代流通體係作為一項重要戰略任務來抓。當前，我國正加（jiā）快構建內外聯通、高效便捷的物流網（wǎng）絡，著力夯實現代流通體係的基（jī）礎，為加快建設全國統一大市場、推動高質量發展提供有力支撐。
新年伊始，流動的中國一派生機勃勃。廣西陽朔青鳥村果園邊新建的分揀車間格外繁忙，沃柑剛下枝頭就被分類包裝，直接發往東北、內蒙古等地（dì）。兩千公裏外的寧夏（xià）鹽池，牧場邊的冷鏈車間剛剛擴建完成，新鮮（xiān）羊肉最快（kuài）24小時就能送到（dào）深圳、雲南等地的餐桌。而在河南平（píng）輿縣，剛剛下線的外貿貨物搭乘附近的海（hǎi）鐵聯運專列可以直接出口到歐美60多個國家。
越織越密的（de）物流網絡讓商貿流通迸發出蓬勃活力。2023年，全社會物流總額預計（jì）將達到350萬億元，現代物流一頭連（lián）著生產，一頭（tóu）連著消費。黨的（de）十八大以來，以習近平同誌為核心的黨中央以更大力度推動高質量現代流通體係的建設與完善（shàn），著力打通“大動脈”、暢通“微循環”。
2023年，習近平總書記（jì）在（zài）地方考察期（qī）間，前往瓊州海峽、九江港等物（wù）流樞紐，就（jiù）打造區域性物流樞紐和商貿中心、提高江鐵海多式聯運能力和自動（dòng）化水平（píng）等方麵作出重要指（zhǐ）示。年底的中央經濟工作（zuò）會議進一步提出，要有效降低全（quán）社會物流成本。
2023年，現代物流領域的第一份國家（jiā）級五（wǔ）年規劃（huá）全麵開啟，從構建國內國際物流大通道到補齊農村物流、冷鏈物流的短板，再到科技數字化賦能、培（péi）育樞紐經濟等新形態，一係列事（shì）關長遠的頂層設計為高水平建設現代物流體係、推動高質量發展錨定方向（xiàng）。
目前，我國已基本形成“通道+樞紐+網絡”的現代物（wù）流運行體係，持續激發中國大市場的源源活力，沿邊沿海物流走廊、西部陸海新通道等戰略（luè）骨幹通道建設加快推進，66個國家骨幹冷鏈物流基地覆蓋全國，7.5萬個產地冷藏保鮮設施新（xīn）增庫容（róng）1800萬噸以上，1400多個縣（xiàn）建成了電子商務服務中心，近（jìn）20萬個村莊擁有了快遞網點。與此同時，國家物流樞（shū）紐持續擴圍（wéi）提質，2023年，全國（guó）新增（zēng）30個，總數已經達到了（le）125個。不僅空間布局持續向中西部地（dì）區擴展，功（gōng）能上（shàng）也和現代服務業、先進製造業深度融合。
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